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配资买自主品牌的车还是合资品牌的车

2019-05-14 16:45:37    发布者:赢翻配资

摘要:邻近5的时候,自主和合资的产品力相差已经不是很大,这时自主品牌的提升速度会下降,因为顶尖技术不容易模仿,自主品牌需要独立向上开拓,难度非常大。这时竞争格局会稳定下来,自主品牌走中低端,合资品牌走中高端。相对来说,自主品牌的性价比更高,但中高层级的人仍然会选择合资品牌。恰好这个时候,新能源和智能驾驶正...

邻近5的时候,自主和合资的产品力相差已经不是很大,这时自主品牌的提升速度会下降,因为顶尖技术不容易模仿,自主品牌需要独立向上开拓,难度非常大。

这时竞争格局会稳定下来,自主品牌走中低端,合资品牌走中高端。相对来说,自主品牌的性价比更高,但中高层级的人仍然会选择合资品牌。

恰好这个时候,新能源和智能驾驶正在进行技术突破。由于中国在这两方面的产业配套更完善,自主品牌的企业更有活力,决策机制快,光脚的不怕穿鞋的,导致在这两方面自主品牌实际上走在了前列。自主品牌迎来了进一步向上突破,超越合资的机会。

智能手机的技术变革,对中国手机行业的影响就是这样的。

所以在5-7阶段,自主品牌的产品力继续快速提升,合资品牌还是维持原有的慢节奏,最终导致自主品牌产品力的大幅胜出。

伴随产品力的胜出,自主品牌的市场份额会持续提升。更重要的是,自主品牌的价格水位差会迅速补上,价格提升的速度要快于产品力提升的速度,十分的价钱十一分的货,销量和利润率双击。

从一分价钱一分货,到五分价钱八分货,到十分的价钱十一分的货,这就是自主品牌产品力与价格体系的发展路径。

当然实际情况会更复杂。合资并不是铁板一块,法系、韩系、美系、德系、日系,这是合资从低到高的五档水平,美系算是中间水平。

自主品牌也不是铁板一块,很多车企的水平很差,而领头的吉利和长城已经超过韩系,正在跟美系掰手腕,正处于4和5之间的阶段。

看吉利和长城最新出的车,在性能、外观内饰、品控、NVH等各方面与别克相比已经毫不逊色,各种智能配置显著领先

文章出自股票配资www.yfw.hk

本文地址:yfw.hk/notice/12358
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